五征集團(tuán)自上世紀(jì)80年代開(kāi)始生產(chǎn)農(nóng)用車，歷經(jīng)30年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了由小到大，由弱到強(qiáng)。2010年以來(lái)，產(chǎn)銷量連續(xù)4年穩(wěn)居行業(yè)第**，成為中國(guó)第**品牌，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷增強(qiáng)。多年來(lái)，五征集團(tuán)積極主持、參與農(nóng)用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，有27項(xiàng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為“國(guó)標(biāo)”，五征集團(tuán)已從“追標(biāo)”者跨越到“定標(biāo)”者。

　　“市場(chǎng)之爭(zhēng)其實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)，誰(shuí)掌握了標(biāo)準(zhǔn)，就意味著先拿到市場(chǎng)的入場(chǎng)券，掌握了話語(yǔ)權(quán)，在競(jìng)爭(zhēng)中就成為勝利者。”具有戰(zhàn)略眼光的五征集團(tuán)決策層深諳此道。

　　為此，五征集團(tuán)全力提升研發(fā)能力與技術(shù)水平，提高參與或主持制定標(biāo)準(zhǔn)的能力。五征集團(tuán)積極網(wǎng)羅國(guó)內(nèi)外高端人才，以自主創(chuàng)新為主線，發(fā)揮科技對(duì)企業(yè)發(fā)展的支撐與引領(lǐng)作用，技術(shù)中心被認(rèn)定為國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。

　　在農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)，五征集團(tuán)專門成立農(nóng)用車研究所，從事農(nóng)用車產(chǎn)品及技術(shù)的研究與應(yīng)用。研發(fā)人員以提高產(chǎn)品可靠性與操縱舒適性為突破口，積極引用汽車技術(shù)，在關(guān)鍵零部件下功夫，著眼整機(jī)性能與外觀水平提升，不斷推陳出新，產(chǎn)品由**初的手把式簡(jiǎn)易農(nóng)用車到現(xiàn)在的“奧翔”經(jīng)典系列，歷經(jīng)了單缸到多缸，半封閉到全封閉，創(chuàng)新元素不斷增加，功能性不斷增強(qiáng)，滿足了市場(chǎng)不同需求。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，五征研發(fā)發(fā)面取得可喜成就，擁有各項(xiàng)專利164項(xiàng)，其中發(fā)明專利就達(dá)到6項(xiàng)。產(chǎn)品已經(jīng)形成全封閉、半封閉、手把三大系列500余種車型。

　　多年來(lái)，五征集團(tuán)每年都要投入大量資金，不斷引進(jìn)高端裝備，努力向自動(dòng)化方向調(diào)整，提高了裝備水平與制造能力。如今，五征集團(tuán)已擁有多條先進(jìn)的沖壓、焊接、涂裝和總裝生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了覆蓋件模具的計(jì)算機(jī)集成制造，車身、車架、車橋和傳動(dòng)系等關(guān)鍵零部件全部實(shí)現(xiàn)了自我設(shè)計(jì)、自我制造。

　　研發(fā)與技術(shù)水平的提升，促使五征集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從“追標(biāo)者”到“定標(biāo)者”的跨越。2008年，《三輪汽車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》成為五征首個(gè)參與制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了在一定測(cè)量條件下和一定距離內(nèi)，三輪汽車按指定的工況和程序連續(xù)行駛時(shí)，每百千米的燃料消耗量。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，提高了行業(yè)門檻。隨后，五征又相繼推出了《三輪汽車駕駛員操作位置尺寸》《三輪汽車和低速貨車安全技術(shù)要求》《三輪汽車操縱機(jī)構(gòu)的位置、**大操縱力和操縱方法》等27項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也加速了行業(yè)洗牌，引導(dǎo)行業(yè)升級(jí)，**終讓消費(fèi)者受益?！跷閱⑽?/p>

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